Juan Hubieres, presidente de Fenatrano.Juan Hubieres explicó que la Procuraduría
General de la República, a través de la PEPCA, debe abrir, de manera urgente, una
investigación que debe extenderse
desde el llamado Gabinete de Transporte hasta las principales autoridades del
INTRANT, comenzando con el director de esta entidad, Rafael Arias.
Entrevistado en el programa Sol de la
Mañana que se produce en Zol 106.5 FM, Hubieres definió como una estafa,
un robo y una mafia, la apertura de corredores en el Gran Santo Domingo.
Advirtió que el objetivo final de poner a
funcionar los corredores es el desmantelamiento de la Oficina Metropolitana de
Autobuses (Omsa) y entregar el servicio de transporte público de pasajeros
al sector privado.
El líder choferil y presidente de
FENATRANO denunció que la “mafia” en el negocio es de tal magnitud
que se compran guaguas sobrevaluadas hasta por más de 20 mil dólares, pero
además estarían desmantelando autobuses de la OMSA para armar las nuevas
unidades importadas.
Estima que de continuar la situación,
hasta el Palacio Nacional sería privatizado mediante el mecanismo de
fideicomiso a través del cual se entregan los autobuses y se entregarán el
Metro y el Teleférico.
Afirmó que esos corredores a quienes
resuelven el problema es a los personajes a quienes el Gobierno regala los
autobuses, unas 200 unidades que ya han sido compradas, según dijo
sobrevaluadas sobre seis a ocho millones de dólares.
Estima que entre las autoridades del
Instituto Nacional de Tránsito Y Transporte Terrestre (Intrant) de la pasada y
la presente gestión se ha creado un pacto de impunidad que ha impedido realizar
una auditoría en ese organismo sobre el otorgamiento de la licencia a una firma
para la supervisión técnica vehicular.
De igual modo, la licencia de conducir
otorgada a la misma compañía, supuestamente con 10 dólares de más con miras a
repartir coimas, así como el otorgamiento de los corredores, que vienen desde
el pasado gobierno, “en una acción de contubernio, de maridaje con parte de los
que dirigieron el Plan Renove, aunque no dan la cara, como tuvieron que
hacerlo cuando fueron a la justicia”, apunta.
Lamenta que la actual gestión haya tomado el camino de apoyar a los corruptos y a la corrupción, desmantelando a la OMSA y pasar el subsidio de esa oficina, unos 20 millones de dólares al año, debido a que la política es regalar los corredores de esa entidad.
Autobús de los puestos en servicio en los nuevos corredores.Sostuvo que tanto los corredores de
la Núñez de Cáceres como el de la Winston Churchill, así como otro que tenían
programado para abrirlo recién, son propiedad de la OMSA, por lo que la “mafia”
de los gobiernos anteriores no da ni por los tobillos a quienes desmantelan
actualmente a esa entidad.
“No tienen capacidad siquiera para dirigir la OMSA desde el Palacio Nacional, y su director sabe cómo quitan piezas, pastillos para contadores de pasajeros, para armar las nuevas guaguas que llegan al país”, advierte.
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