Se
trabaja en horas de la noche y hasta la madrugada, lo que afecta la energía en
la zona. En la foto, la estación Mamá Tingó es la que mayor avance presenta en
su ampliación.
Santo Domingo Norte.- Cada vez es más demandado el servicio de transporte colectivo en la línea 1 del Metro de Santo Domingo y para satisfacer la necesidad de los usuarios, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), está enfocada en ampliar las cinco estaciones elevadas del municipio Santo Domingo Norte para acoplar trenes de seis vagones en vez de tres como ocurre ahora.
La idea es disminuir las largas filas que
se forman en esa línea donde todos los días se transportan alrededor de 136,000
personas en las llamadas horas pico y para lograrlo las estaciones Hermanas
Mirabal, Peña Gómez, Gregorio Luperón, Gregorio Urbano Gilbert y Mamá Tingó son
sometidas a un proceso de ampliación.
Las estaciones Gregorio Luperón y Mamá
Tingó ya tienen todos sus arcos instalados en proceso de arrostramiento, se
está en proceso de vaciado en los andenes de la Gregorio Luperón y Mamá Tingó,
mientras que los andenes de la Gregorio Urbano Gilbert está proceso de
colocación de metaldeck y en las estaciones Gregorio Urbano Gilbert y Hermanas
Mirabal se iniciará la instalación de arcos en los próximos días.
Las estaciones soterradas tienen la
longitud para acoger trenes de seis vagones. La mayor parte del trabajo se hace
en horas de la noche para no afectar al sistema ni a los usuarios, y como
explica el director de la Opret, Rafael Antonio Santos Pérez, los trabajos
afectan también a los residentes en los alrededores de estaciones.
“Nos va permitir aparcar trenes de seis
vagones, porque ahora nada más cogen de tres, como tenemos la operación
permanente, el trabajo hay que hacerlo después que termina la operación y eso
es luego de las 11 de la noche”, indica.
Es que se requiere de grúas para levantar
y mover parte de los materiales y para evitar que hagan contacto con cables de
alta tensión, se ven en la obligación de suspender el servicio energético
después de las 12:00 de la medianoche hasta las cinco de la madrugada cuando
hay que volver a ofrecer el servicio.
En la Opret están conscientes de las
molestias que causan a sus vecinos, pero asegura que no hay otra forma de
hacerlo.
“Les agrademos la paciencia que han tenido
los moradores de esa parte de Santo Domingo Norte que, en ocasiones, se ven
afectados por el suministro después de las 12 de la noche, es un sacrificio
colectivo de todos para tener un servicio mucho mejor que beneficie a la gran
cantidad de usuarios de esa parte”.
La ruta crítica de los trabajos es que
para febrero de 2022 estén concluidas las cinco ampliaciones para luego enfocar
los esfuerzos y recursos en otras actividades como potenciar, es decir darle
mayor energía al sistema, porque ya no serán trenes de tres vagones, sino de
seis.
En el caso de los trenes hay que mandarlos
a fabricar y después se los debe someter a un proceso de acoplamiento para que
en vez de tener cada uno tres vagones sean seis.
En la actualidad los trenes de 3 vagones
transportan poco más de 500 personas y con la ampliación llevarán más de 1,000.
Fuente:
Diario Libre.
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