Escrito por
La Redacción.
diciembre 07, 2017
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Venezuela carece de repuestos para arreglar
los viejos
colectivos del transporte público.
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El transporte público colapsa por falta de
repuestos y los aviones por carencia de combustible. La ausencia de inversión
en infraestructura complica los puertos.
Caracas.- El transporte
público ha colapsado por falta de repuestos y las aeronaves por carencia de
combustible, lo que ha puesto a Venezuela al borde de una parálisis peligrosa
por aire, tierra y mar, que tiende a agravarse porque el régimen de Nicolás
Maduro tampoco ofrece soluciones a la crisis.
En medio del éxodo de empresas e
instituciones del país, la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA)
anunció este martes que había cerrado su oficina en Caracas y se había mudado a
Panamá para atender los pocos asuntos que le quedan en el país.
La puntilla del
caos aeronáutico fue una resolución oficial de suspender desde el martes el
abastecimiento de combustible a los aviones en el aeropuerto de Barcelona, lo
que ha dejado paralizado el tráfico aeronáutico nacional hacia el oriente del
país.
En los últimos meses, muchas aerolíneas
internacionales también han dejado de surtirse en el aeropuerto Simón Bolívar
de Maiquetía por fallas en el suministro de combustible y ahora llenan sus
tanques en Aruba.
La escasez de combustible aeronáutico se
debe a que el mayor complejo refinador de Venezuela en Amuay y Cardón, en el
estado de Falcón, redujo sus operaciones y procesa crudo a un 13 por ciento de
su capacidad instalada tras registrarse nuevos incidentes en algunas de sus unidades,
informó un líder sindical citando un reporte interno de la petrolera estatal
PDVSA.
Esta es apenas una de las causas por las
que doce aerolíneas han cesado sus operaciones en Venezuela desde 2014:
Aerolíneas Argentinas, Air Canada, United Airlines, Alitalia, Delta Airlines,
Avianca, Aeroméxico, Lufthansa, Gol, Dynamic, Inselair y Latam.
El vicepresidente regional para las
Américas de la IATA, Peter Cerdá, explicó que el cierre se producirá el 31 de
enero a raíz del la inestabilidad en el país andino, “que tiene un impacto en
la comunidad empresarial”. Por esta situación, sólo seis aerolíneas de la IATA
siguen operando en Venezuela, frente a los 24 que había en el país en 2013.
Cerdá precisó que el tráfico internacional ha descendido en un 65 % desde 2013,
y más del 69 % de los vuelos de las aerolíneas miembros de la IATA han sido
cancelados.
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Pasajeros caminan por el Aeropuerto Internacional
de Caracas. Sólo seis compañías operan en Venezuela
de las 24 que
trabajaban en 2013.
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Las aerolíneas también han reclamado al
régimen de Maduro el pago de una deuda de 3.000 millones de dólares que nunca
se ha saldado. Otra razón es la caída de las ventas en el mercado nacional a
pesar de la ola de venezolanos que buscan emigrar al exterior por la crisis
económica y política. La economía nacional ha caído un 12 por ciento entre
enero y septiembre de este año, según el parlamentario opositor y ex director
del Banco Central, José Guerra: “Hemos pasado de la contracción, a la depresión
y la recesión”, afirma.
Por si fuera poco, el transporte
interurbano y rural por carretera también tiene graves problemas. Los
venezolanos deben viajar en camiones como ganado, porque el 75 por ciento de
los buses está averiado y no se consiguen repuestos accesibles por ningún lado.
En Caracas está paralizado el 75 por ciento de la flota del transporte público
por la escasez de repuestos. De 25 mil unidades sólo funcionan, a duras penas,
6.250 camionetas de pasajeros, y por esta razón particulares y autoridades
estatales y municipales utilizan camiones para el traslado de ciudadanos,
afirma Pedro Jiménez, presidente del Bloque de Transporte del Suroeste de la
ciudad. Venezuela ha comprado a China los autobuses Yutong de fabricación
asiática pero en poco tiempo de uso ya se ven inutilizados en varios
cementerios de vehículos rojos.
Las líneas 1 y 2 del Subte (Metro de
Caracas) también han comenzado a paralizarse por fallas técnicas. La escasez de
gasoil y la falta de infraestructura ha afectado a los camiones de carga y las
embarcaciones, por lo que ha disminuido el tráfico de carga por carretera y el
marítimo.
Los venezolanos están esperando que las
autoridades presenten soluciones para enfrentar la paralización del transporte,
en uno de los países con mayores reservas de petróleo en el mundo.
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