Escrito por
La Redacción.
agosto 10, 2017
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| Gonzalo Castillo |
35 estancias
infantiles, 170 escuelas, 117 obras viales; prevé para fin de año la
culminación de 112 planteles escolares.
SANTO DOMINGO.- En el primer año de
gestión del segundo mandato del presidente Danilo Medina, el Ministerio de
Obras Públicas y Comunicaciones ha entregado 322 obras con una inversión
pública de unos 22 mil millones de pesos.
Entre esas obras se encuentran 35 estancias infantiles, 170 escuelas y
117 obras viales, según informó este miércoles el ministro de Obras Públicas,
Gonzalo Castillo.
“Hemos hecho una inversión de 18 mil millones de pesos, 22 mil millones
si se incluyen las escuelas que están dentro del presupuesto del Ministerio de
Educación”, adujo Castillo. Detalló que desde agosto del 2016 hasta la fecha,
Obras Públicas ha intervenido 3,790 kilómetros en construcción y reconstrucción
de vías a nivel nacional.
Cerca de 900 obras siguen en ejecución, de las cuales 650 son escuelas y
estancias infantiles y se tiene programado entregar unos 112 planteles
escolares en lo que queda del año.
El funcionario explicó que dentro de las obras en ejecución hay 150 que
son por emergencias debido a las lluvias que envolvieron al país entre octubre
y noviembre del pasado año.
Al pasar balance a la gestión de este año frente a esa cartera, Castillo
dijo que se entregaron este año está la circunvalación San Pedro, así como el
tramo San Pedro-La Romana, la Circunvalación Romana, el Bulevar Turístico del
Este, Uvero Alto-Miches, Miches-Sabana de la Mar, Miches-El Seibo y San
Pedro-Hato Mayor.
Dentro del esquema de trabajo para estos tres años de gestión que le
resta, el Ministerio se ha enfocado en desarrollar proyectos de solución vial
que representen un gran impacto social y económico al país. En ese sentido, se
está desarrollando un “Plan Maestro” de circunvalaciones que incluiría la
construcción de la Circunvalación Sur de San Juan y la construcción de la
Circunvalación de Azua.
Consideró que la Circunvalación de Azua estaría lista para junio del
2018 y para finales de este año, Barahona-Enriquillo, la rehabilitación hasta
Pedernales y la Circunvalación Sur de San Juan, que está incluida Padre las
Casas-Bohechío.
“La idea es acortar distancias, reducir el tiempo en las vías, aumentar
la seguridad vial, disminuir los accidentes, ahorrar divisas, mediante el
ahorro de combustibles, impactar positivamente al medioambiente, aumentar la
competitividad del país porque si la ciudad está descongestionada, habría un
aumento en los fletes y bajaría el costo”, explicó Castillo.
“A nivel regional, dividiendo el país en cuatro grandes regiones, norte,
este, sur y el Gran Santo Domingo y el Distrito Nacional. Pudiéramos decir que
proyectamos que para finales del 2018, el corredor vial del Este estaría
totalmente completado”, prosigue en la conversación con varios periodistas.
Este corredor incluye tres elevados: La Caleta-Boca Chica, así como las
marginales. “En Boca Chica ya tenemos tres elevados y un retorno operacional y
hemos cerrado tres cruces. El tramo La Caleta-Boca Chica era el principal punto
de accidentes de tránsito, principalmente motoristas y transeúntes que
intentaban cruzar la autopista.
Esto se ha reducido
a un 90%”, respondió ante una interrogante. “Además del cierre de los cruces,
hemos puesto en funcionamiento cuatro pasos peatonales y de motocicletas que
han funcionado muy bien, hay que ver ahora la cantidad de motores cruzando
correctamente”.
Explicó que faltaría, entonces, Hato Mayor- Sabana de la Mar, la
rehabilitación de El Seibo- Sabana de la Mar y Hato Mayor-El Seibo
Proyectos a futuro.- Otro de los
proyectos que tienen en plan es la construcción del tramo 2B de la
Circunvalación Santo Domingo que llevará desde Villa Mella hasta la autopista
del Nordeste y el tramo tres desde la autopista del Nordeste hasta la carretera
Mella para llegar a Boca Chica.
“Esto permitiría
que todo el tramo del este, que es donde hay mayor crecimiento de población,
además de conectar con el Cibao, no pasaría ni siquiera por Boca Chica, ya
conectaría por esa carretera con el tramo 2B hasta Villa Mella y empalmaría con
la con la autopista Duarte y seguiría al Cibao. Todo ese comercio entre el Este
y el Cibao, ese movimiento, ya no entraría a la capital”.
El tramo 2B estaría concluido a finales de diciembre del 2019 o
principios del 2020 y el tramo tres quedaría para otro gobierno, según proyectó
el ministro.
3,600 millones al
año recibe MOPC a través de RD Vial.- El control en el
uso del presupuesto es la apuesta del ministro para eficientizar los recursos.
“Tratar de
controlar al máximo lo que hacemos, que lo que hacemos y paguemos sea
exactamente lo que se debe” a esto Gonzalo Castillo le agrega delimitar el
alcance de la obra. “Si necesitamos una carretera de dos carriles, por qué
hacer una de cuatro si aún no tengo el tráfico para eso”, argumenta.
Una ventaja con la que cuenta esta administración es la existencia de RD
Vial. Se trata de ingresos que no están dentro del presupuesto asignado
mediante ley, sino producto de lo que se capta a través de los peajes de las
distintas carreteras. Se recaudan 300 millones de pesos mensuales, 3,600
millones al año.
“A nuestra llegada al ministerio, los peajes eran manejados a discreción
del ministro en una cuenta corriente para pagar temas del Ministerio. Pero, al
crear la fiduciaria RD Vial, el administrador es el fiduciario, que es el Banco
de Reservas y un comité técnico.
La RD Vial se
convierte en el fidiocomitente, dirigido por el ministro de Hacienda (por tratarse
de dinero público), el vicepresidente es el ministro de Economía, Planificación
y Desarrollo (porque deben asegurarse que los gastos sean en obras de
desarrollo) y el ministro de Obras Públicas funge como secretario y el
administrador del Banco de Reservas completa el consejo”, explicó el
funcionario.
Dentro de las obras que están usando el fondo de RD Vial están las
carreteras: La Caleta–Boca Chica, Puerto Plata-Maimón, Maimón-Navarrete, Padre
las Casas-Bohechío, la Circunvalación Sur San Juan, Barahona-Eriquillo.
“En el pasado el Ministerio estaba solo pendiente del fondo asignado, de
lo que el Gobierno central daba para gastar; nosotros entendimos que para dar
un paso y ser un país desarrollado, dar un buen servicio con vialidad,
entendimos que con el dinero de los peajes debíamos hacer obras de
infraestructura que fueran en beneficio del ciudadano y del país”, dijo
Castillo.
Explicó la política
en la colocación de los peajes en las carreteras. “La visión de los peajes es
que solamente haya donde hay carreteras alternas”.
Reflexionó que ante los beneficios que le otorga al usuario transitar en
una carretera en perfectas condiciones y seguridad, así como ahorro de
combustible-tiempo, por qué no pagar, retribuirle al país. “Desde asistencia
vial hasta que usted se quede sin combustible”.
MOPC asiste a cerca
de mil personas al día.- Obras Públicas se ha convertido en
un ministerio de servicios, que van en dos direcciones: mantenimiento de las
infraestructuras y servicio de asistencia y seguridad vial.
“Cuando el Ministerio invierte recursos en el mantenimiento de las
infraestructuras, realmente estamos ahorrando dinero, porque evitamos en el
futuro hacer reparaciones mayores. Cuando tenemos cunetas tapadas y llueve eso
acorta la vida de la carretera y tenemos luego que rehabilitarla”, expuso.
A través del Programa de Mantenimiento vial nacional, el MOPC ha
intervenido un total de 35,256 kilómetros con la limpieza de las vías para
prevención de incendios y accidentes de tránsito, además como parte del
mantenimiento en las vías, se han intervenido un total de 81,988 imbornales,
filtrantes y registros, se han sustituido alrededor de 85,337 metros de líneas
de barandas y se colocaron 6,733 placas reflectoras.
En tanto que con el programa de asistencia y seguridad vial el
funcionario sostuvo que Obras Públicas ha asumido los servicios de vigilancia
en las carreteras. Durante el programa -que inició en diciembre del 2012- se
han ofrecido unas 776,878 asistencias. Los servicios son grúas, talleres
móviles, gomeros, ambulancias y patrullas. “En este año de gestión van cerca de
350 mil asistencias”, explicó el ministro.
Obras Públicas
realiza acuerdos con alcaldías.- El Ministerio de Obras Públicas y
Comunicaciones inició acuerdos con las alcaldías de Santo Domingo Norte, Santo
Domingo Oeste y Santo Domingo Este con el fin de solucionar problemas en los
distintos municipios del Gran Santo Domingo.
Como parte de la cooperación se les entregó a cada alcaldía cerca de
tres mil camiones de asfalto, o sea, material de asfalto para que los
ayuntamientos hagan la labor de colocación dentro de las responsabilidades que
estas deben asumir como gobiernos locales.
“Nosotros hacemos el bacheo con nuestra brigada, pero ellos deben hacer
los contenes, aceras y colocar el asfalto. La verdad es que esa sinergia de
trabajar en conjunto ha dado grandes resultados, más cosas por hacer con menos
costo”, dijo Gonzalo Castillo.
Asimismo, Obras Públicas ha realizado otros acuerdos de cooperación
interinstitucional con otras entidades del Estado, así como universidades y
hospitales. En el convenio de suministro de asfalto se ha otorgado un total de
87,915 metros cúbicos de asfalto a estas entidades.
354,240
Asistencia vial se han dado desde agosto del 2016 a la fecha. El programa opera en 23 zonas diferentes del todo país.
Asistencia vial se han dado desde agosto del 2016 a la fecha. El programa opera en 23 zonas diferentes del todo país.
35,256
Mantenimiento vial El MOPC intervino 35,256 kilómetros con la limpieza de las vías para prevención de accidentes.
Mantenimiento vial El MOPC intervino 35,256 kilómetros con la limpieza de las vías para prevención de accidentes.
3,790
Reconstrucción Obras Públicas ha intervenido 3,790 kilómetros en trabajos de construcción y reconstrucción de vías.
Reconstrucción Obras Públicas ha intervenido 3,790 kilómetros en trabajos de construcción y reconstrucción de vías.
664
Obras Se construyeron y reconstruyeron apartamentos de bajo costo en San Juan (Mesopotamia y Tenguerengue)
Obras Se construyeron y reconstruyeron apartamentos de bajo costo en San Juan (Mesopotamia y Tenguerengue)
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