Escrito por
La Redacción.
junio 26, 2016
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Danilo
Medina viajó a Panamá, para estar presente en la ceremonia
inaugural
de la ampliación del Canal de Panamá, a la que fue invitado
por
su homólogo panameño, Juan Carlos Varela Rodríguez.
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Panamá reabre modernizado y ampliado su
centenario Canal.
PANAMÁ.- El Presidente Danilo Medina asistió
a la inauguración de una nueva esclusa en el Canal de Panamá en función de
invitado de honor como presidente de la República Dominicana y en su calidad de
presidente Pro-Témpore de la CELAC.
Estuvo presente en los actos oficiales efectuadps en
las Esclusas de Cocolí, junto a los demás jefes de Estado y de Gobierno y el
rey emérito de España, Juan Carlos I, entre otras personalidades.
Danilo Medina llegó este domingo a Panamá, para estar
presente en la ceremonia inaugural de la ampliación del Canal de Panamá, a la
que fue invitado por su homólogo panameño, Juan Carlos Varela Rodríguez.
El gobernante dominicano arribó por el aeropuerto
internacional de Tocumen a las 11:25 de la mañana, hora local, donde fue
recibido por vicecanciller panameña María Luisa Navarro y por el embajador
dominicano, César Medina.
“Celebramos junto a Panamá la puesta en marcha del
Canal Ampliado, que abre nuevas puertas al progreso para toda la región”,
afirmó Danilo Medina en un mensaje enviado a través de su cuenta de Twitter
@DaniloMedina, en el que felicitó al pueblo panameño y su Presidente Juan
Carlos Varela por la finalización de esta gran obra que triplica la capacidad
del canal.
“Como miembros del SICA, confiamos en que esta nueva
infraestructura traiga más oportunidades a todos los centroamericanos”, dijo el
presidente dominicano.
Llegó noche de este domingo.- El jefe de Estado partió hacia
Panamá a las 10:00 de la mañana de este domingo, en vuelo privado, por la Base
Aérea de San Isidro y regresó en horas de la noche.
Le acompañó una reducida comitiva integrada por los
ministros Administrativo de la Presidencia, José Ramón Peralta; de Obras
Públicas, Gonzalo Castillo; el empresario Mícalo Bermúdez; el jefe del Cuerpo
de Seguridad Presidencial, general Adán Cáceres y el asistente especial del
Presidente Carlos Pared Pérez.
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El primer buque en cruzar el reinaugurado
canal de Panamá, bautizado para
la ocasión como Cosco Shipping Panama y
escogido por sorteo, entró por la
esclusa de Agua Clara, en el Caribe, y salió
por la esclusa de Cocolí.
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Reapertura del Canal.- Tras casi nueve años de titánicas
obras, un renovado y ensanchado Canal de Panamá queda abierto este domingo para
dar paso a cargueros de mayor porte y multiplicar la capacidad comercial de esa
estratégica ruta.
Un gigantesco navío chino inició este domingo el
tránsito inaugural por los 80 km de la vía que une el Mar Caribe con el
Pacífico y por la que ahora podrán pasar embarcaciones de hasta 14.000
contenedores.
El primer buque, bautizado para la ocasión como Cosco
Shipping Panama y escogido por sorteo, entró por la esclusa de Agua Clara, en
el Caribe, y salió por la esclusa de Cocolí, en un trayecto por el que pagó
cerca de 600.000 dólares.
“Es un día grande, un día de unidad nacional y un día
para Panamá. Esta es una ruta que se ha usado por 500 años y uno no puede
cambiar la historia. Esta es la ruta que une al mundo, el canal de Panamá”,
dijo el mandatario panameño Juan Carlos Varela.
El carguero, de la compañía estatal china China Cosco
Shipping, fue recibido por miles de personas, fuegos artificiales y la canción
“Patria” del salsero panameño, Rubén Blades.
“Para nosotros es un día de mucho regocijo después de
todo lo vivido pero esa es parte de la vida”, dijo el administrador de la
Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Quijano.
Desde primeras horas del día, miles de personas,
muchos de ellos con banderas panameñas y camisetas conmemorativas de la
efeméride, se fueron congregando a la orilla de la esclusa para tomar fotos del
barco con sus teléfonos celulares.
“Esto es un logro que nosotros hemos hecho y poder
saborear la inauguración es algo maravilloso que no tiene precio”, dijo Lorenzo
Vargas, un pintor industrial que trabaja desde hace 28 años en el Canal de
Panamá.
“Este es un momento que va a marcar la historia de
nuestro país y como panameña quiero ser parte de este momento que va a cambiar
la historia del Canal y del planeta”, añadió Aneth Hoyte.
Nueva imagen.- Panamá invitó a 70 gobernantes, incluidos los
presidente de Estados Unidos y China, principales clientes del Canal, pero solo
una decena estará presente.
Panamá espera pulir su imagen luego de que su
reputación como centro financiero internacional, quedara manchada por los
llamados “Panama Papers”.
Esos documentos mostraron cómo una firma panameña
creaba sociedades de pantalla que permitían a inversores de todo el mundo
evadir impuestos u ocultar actividades ilegales.
“Estamos dando la cara real del panameño ante el mundo
y debe tener un efecto positivo sobre la imagen del país ante esas adversidades
que hemos estado pasando”, dijo Quijano.
Panamá espera triplicar en una década los 1.000
millones de dólares anuales que le deja el Canal.
La ampliación consistió en la construcción de un
tercer carril con nuevos juegos de enormes esclusas, uno en el Pacífico y otro
en el Caribe, además de otras adecuaciones.
Una odisea.- “Esta es una obra única, es una obra de manual”,
afirmó Giuseppe Quarta, director ejecutivo del consorcio Grupo Unidos por el
Canal (GUPC), principal contratista del proyecto.
La inauguración se produce con 20 meses de retraso y
tras un largo calvario por continuas disputas entre la Administración del Canal
de Panamá y GUPC, además de huelgas y la aparición de fisuras por donde se
filtraba el agua en las nuevas instalaciones.
El costo de las obras, estimadas inicialmente en 5.250
millones de dólares, también es incierto, ya que supera en 200 millones lo
proyectado y los reclamos de GUPC alcanzan los 3.500 millones de dólares.
“Panamá se consolida como el centro logístico por
excelencia de América Latina y el Caribe y se afianza como uno de los puntos
neurálgicos del comercio internacional al convertirse en la ruta preferencial
hacia los mercados de Asia y Europa”, dijo el sábado el presidente del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno.
Esto va a tener “un efecto dominó en todo el
continente americano al generar profundos cambios en la cadena logística”,
afirmó Moreno.
“Las perspectivas son de mayores rutas, mejores
tiempos en tránsito y costos más competitivos”, manifestó Antonio Domínguez,
directivo de la naviera danesa Maersk.
Por la nueva vía podrán pasar ahora entre el 97-98% de
los buques contenedores que hay en el mundo, un segmento de negocio que junto
el transporte de gas licuado de petróleo y gas natural licuado serán los más
importantes de la nueva ruta.
Vía clave.- Autoridades panameñas creen que varias navieras que
optaron por irse al Canal de Suez para transportar mercancía entre Asia y
Estados Unidos regresarán a Panamá.
Por el Canal panameño pasa actualmente un 5% del
comercio marítimo mundial, sobre todo entre el país norteamericano y Asia.
Según las previsiones, en la próxima década pasarán
por la ruta 600 millones de toneladas de mercancía al año, el doble que en la
actualidad.
Por el Canal de Panamá han cruzado más de un millón de
barcos desde que fue inaugurado por Estados Unidos en 1914.
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