Escrito por
La Redacción.
abril 07, 2016
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La Opret notificó al Gobierno que al
Metro de
Santo Domingo le faltan vagones para
el transporte
de los pasajeros. Ahora solamente
cuenta con 102.
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SANTO DOMINGO.- El subdirector de la Oficina para
el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, informó este
miércoles que le han notificado al gobierno que hacen falta vagones en la Línea
1 del Metro de Santo Domingo para satisfacer la demanda de pasajeros en horas
pico.
De acuerdo al ingeniero Carrasco, solo en la Línea 1,
actualmente se transportan unos 160,000 pasajeros diarios y en la Línea 2 el
número anda por los 100,000 pasajeros por día.
Al analizar los números, el subdirector de la Opret
manifestó que la Línea 1 sobrepasó la cantidad de usuarios que ellos habían
previsto.
“Nosotros habíamos estimado que a los diez años de uso íbamos a estar transportando 135,000 viajeros en la Línea 1, y ya el número se ha sobrepasado con más de 30,000 usuarios”, expresó Carrasco durante una conversación con la prensa.
“Nosotros habíamos estimado que a los diez años de uso íbamos a estar transportando 135,000 viajeros en la Línea 1, y ya el número se ha sobrepasado con más de 30,000 usuarios”, expresó Carrasco durante una conversación con la prensa.
Explicó que ese aumento en la demanda en el servicio
ha contribuido a apretar el flujo de pasajeros en algunas estaciones como en la
Mamá Tingó y las que le siguen como la Gregorio Urbano Gilbert, la Gregorio
Luperón, la Peña Gómez y la Hermanas Mirabal, principalmente en horas de la
mañana.
Sin embargo, el funcionario dijo que para tratar de solucionar la situación, la Opret le realizó una solicitud al gobierno, que según expresó está encaminada.
Sin embargo, el funcionario dijo que para tratar de solucionar la situación, la Opret le realizó una solicitud al gobierno, que según expresó está encaminada.
“Estamos en ese proceso de espera para que en la Línea
1, por lo menos a diez trenes se le acoplen par de vagones, eso es la realidad.
Ahora nosotros hemos hecho el procedimiento y nos hemos estado manejando hasta
donde nos lo han permitido las circunstancias”, refirió Leonel Carrasco.
Agregó que aunque las solicitudes para la adquisición de los vagones ya fueron hechas al gobierno, es un proceso que demanda su tiempo.
Agregó que aunque las solicitudes para la adquisición de los vagones ya fueron hechas al gobierno, es un proceso que demanda su tiempo.
“Hay que hacer una licitación pública internacional,
luego de eso, la solicitud tiene que agotar otros procesos tanto del Ministerio
de Hacienda, el Congreso Nacional y la autorización del presidente de la
República, porque es un objeto caro para el Estado, y una vez aprobado, hay que
mandarlo a hacer y eso también tarda un tiempo”, justificó.
Cada uno de los vagones cuesta aproximadamente 1 millón 500 mil dólares, mientras que las cabinas motoras del Metro cuestan 2 millones de dólares, según Carrasco.
Todos los vagones funcionan.- Sobre los rumores de que hay vagones parados que están averiados, Carrasco dijo que actualmente los trenes de las dos líneas del Metro de Santo Domingo tienen un total de 102 vagones y que los mismos se ponen todos en funcionamiento cuando la demanda lo requiere.
Cada uno de los vagones cuesta aproximadamente 1 millón 500 mil dólares, mientras que las cabinas motoras del Metro cuestan 2 millones de dólares, según Carrasco.
Todos los vagones funcionan.- Sobre los rumores de que hay vagones parados que están averiados, Carrasco dijo que actualmente los trenes de las dos líneas del Metro de Santo Domingo tienen un total de 102 vagones y que los mismos se ponen todos en funcionamiento cuando la demanda lo requiere.
Citó como ejemplo que es difícil ver un tren en los
parques desde las seis hasta las nueve de la mañana guardado, porque a esa hora
todos están en funcionamiento, dijo que lo mismo ocurre de cuatro de la tarde a
ocho de la noche, ya que estas son horas pico.
El funcionario aclaró que cuando no hay demanda, los trenes son guardados en los parques, ya sea por ahorro de energía o debido a que haya que darle algún tipo de mantenimiento.
“A veces hay muchas personas, que sin tener conocimiento, ven los vagones en los parques y dicen que están dañados, pero realmente no es así.
El funcionario aclaró que cuando no hay demanda, los trenes son guardados en los parques, ya sea por ahorro de energía o debido a que haya que darle algún tipo de mantenimiento.
“A veces hay muchas personas, que sin tener conocimiento, ven los vagones en los parques y dicen que están dañados, pero realmente no es así.
Esos trenes necesitan atención diaria porque han
corrido miles de millones de kilómetros y entonces, diariamente un personal
está encima de eso para revisarlo y probarle sus aparatos, porque estos cargan
con vidas humanas y nosotros tenemos que garantizar la seguridad a los
usuarios”.
160,000.- Es la cantidad de usuarios que diariamente se
movilizan en la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.
100,000.- Es el aproximado de pasajeros que transporta la Línea
2, la cual tiene una parte de su estructura en proceso de ampliación.
102.- Es el número total de vagones que
posee actualmente el Metro de Santo Domingo en sus dos líneas.
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